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C/N Bobber 1st Place

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DHC T-Shirts & more...

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FB shit...

3 juillet 2012 2 03 /07 /juillet /2012 23:28

Just an overlook of what we were surrounded by all weekend (sorry guys, only had my iShit device...)
Great bikes, cool spirit, great fiesta.
This was my first one overthere, but for sure won't be my last.
Congrats to Fred & family for this.

 

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21 juin 2012 4 21 /06 /juin /2012 09:50

Quelques photos piquées ICI et LA chez Kult of Kustom.
Cool de vous avoir croisés à la Punta.

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19 juin 2012 2 19 /06 /juin /2012 16:47
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26 mai 2012 6 26 /05 /mai /2012 00:05

Yes.
Zombie nights are really, really short.
But who cares ??

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Thanks to Zombie Rico for the pic.

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18 janvier 2012 3 18 /01 /janvier /2012 02:14

Arrivé la semaine passée, j'ai donc un bol de plus prêt à l'emploi.
Celui-là a la particularité d'avoir ses 40 piges bien tassées, puisque fabriqué en Californie entre les années 66 et 71.
Il semble qu'à l'époque les 2 excroissances visibles sur les photos aient été motivées par un besoin de bénéficier d'un appui aérodynamique suffisant à partir de certaines vitesses, pour éviter que le casque ne se décolle trop du crâne......

Bah ! Faut croire qu'à l'époque le concept du marketing sévissait déjà, jusque sur ce type de marché !

Toujours est-il que cette nouvelle coquille est dans un état vraiment étonnant pour son âge. Et pour cause puisqu'il n'a à priori que très peu servi (en dehors de la mousse de la calotte, les bords intérieurs sont nickels ! ) avant d'être stocké dans un plastique et dans le carton d'origine... qui m'ont été fournis avec !

http://img40.imageshack.us/img40/2494/dhc79878.jpg

Du coup, v'là un couvre-chef tout vieux mais... tout neuf avec de la paillette et un design sobre qui m'plait bien.
Va quand même falloir que j'en customise un peu l'intérieur...

http://img846.imageshack.us/img846/2303/dhc8003etc.jpg

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13 octobre 2011 4 13 /10 /octobre /2011 10:26

La seconde version du garde-boue de la One a pu être éprouvée au travers de quelques runs estivaux.
Il ne restait donc plus qu'à la passer en peinture. Voilà qui est fait.
http://img683.imageshack.us/img683/9383/img0155vz.jpg
http://img827.imageshack.us/img827/2254/img0156gn.jpg
Avec, comme sur le premier, une petite touche perso, discrètement placée.
http://img600.imageshack.us/img600/1072/img0161o.jpg
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http://img692.imageshack.us/img692/4844/img0169v2.jpg
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Petite déception tout de même pour ce qui est du placement des motifs au niveau de la boucle supérieure du sissy. Je m'étais démerdé pour que ni les rondelles caoutchouc, ni le sissy ne "mange" le liseret blanc. Plus clairement : la zone noire telle que je l'avais dessinée devait être présente sous la boucle du sissy, avec sur l'arrière un liseret blanc qui longeait cette boucle.
Dommage que ça n'ait pas été respecté par l'artiste.
D'autant que pour le reste, comme d'hab' c'est propre.

Evidemment, j'ai retenté de comprendre pourquoi elle ne veut plus craquer.
Mais pas assez de temps à y consacrer. Mystère toujours non élucidé pour l'instant, malgré un récurrage en règle des contacts de la magneto qui étaient un peu marqués...
http://img718.imageshack.us/img718/6544/img0167ys.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/6339/img0166ly.jpg
Aujourd'hui, achat de bougies. Un peu en désespoir de cause, vu que les actuelles donnent bien une étincelle (un peu faiblarde).
J'espère bien la faire péter ce soir pour pouvoir partir en WE sur son dos.

Le cas échéant, ce sera de nouveau la Lady qui assurera. Elle au moins m'est fidèle !

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20 juin 2011 1 20 /06 /juin /2011 09:20

Voilà ce que de gros fils de chiens ont fait alors qu'ils piquaient une caisse à outils dans un fourgon garé sur le même emplacement que la One.
Ces connards de hall d'immeuble ne respectent vraiment rien ni personne.

Un jour ça va péter.
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3327.jpg
Résultat : c'est encore une fois le pauvre gland qui va bosser tous les jours qui va sortir son billet pour réparer le dommage causé par ces enc**** de merdeux, pendant qu'eux continueront à nous casser les couilles à longueur de journée.

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31 mai 2011 2 31 /05 /mai /2011 09:38

Me v'là donc de retour par ici avec mon porte-paquet.
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3148.jpg
La version ici en cours de réalisation doit être complétée et renforcée par d'autres tubes.
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3147.jpg
Après un paquet de temps passé à meuler, j'arrive à ça :
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3146.jpg
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3145.jpg
C'était vendredi soir. Vu que je dois filer en WE le lendemain matin, je lui file un coup de bombe à l'arrache pour ne pas faire trop dégueu, l'époxy ne sera fait que lorsque je serai certain d'être arrivé à la version finale.
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3144.jpg
De retour de WE : cette virée fût bénéfique, puisqu'elle a mis en évidence l'aménagement qui s'avérait nécessaire pour pouvoir transporter durablement et sereinement un paquetage raisonnable sur la fourche.
A savoir : des renforts en appui sur le guidon qui éviteront à mon antenne télé d'osciller d'avant en arrière.
Pour cet appui sur le guidon, je déforme au moyen de l'étau deux demi-coques coupées dans un reste de guidon, et j'utilise également une chute de barre acier :
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3143.jpg
Pointage :
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3142.jpg
Puis soudure, meulage :
http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3141.jpg
Avant nouvelle barbouille vite fait, et montage sans tarder en prenant soin de protéger comme il se doit la Springer comme le guidon, au moyen de mousse de selle en bas et de découpes de chambre à air en haut :
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Y'a plus qu'à !
Le WE copieusement allongé qui arrive sera le juge de paix : si j'en reviens avec le paquetage sur le porte-paquet plutôt qu'à même la fourche ou le guidon, ce sera tout bon.

Sinon, vendredi j'avais également récupéré mon shifter, le "struts-system" (plus vraiment un sissy du coup...) et ma tringlerie de transmission, que j'avais portés à l'époxy en début de semaine. Sitôt récupérés, sitôt montés.
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25 mai 2011 3 25 /05 /mai /2011 02:07

C'était dimanche : poursuite du porte-paquets pour la One. De nouvelles découpes et de nouveaux cintrages...
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... avec le début de grosses, très grosses soudures pour renforcer la structure. Pas fini, mais ça commence à prendre forme.
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Comme la quasi-totalité des portes-paquets, celui-ci n'aura rien de véritablement esthétique, mais là n'est pas son rôle, puisqu'il devra surtout me permettre de charger un minimum pour les grosses virées sur plusieurs jours, surtout lorsque je devrai embarquer la tente.
Et puis comme d'hab, sitôt déchargé je ne manquerai pas de dégager cette immonde excroissance du Shovel.
Mon objectif est de le finir d'ici vendredi soir (avec un coup de bombe noire vite fait), histoire de le tester pendant les bornes que je dois faire ce WE, et voir si je pourrais rouler serein en direction de la Bretagne quelques jours plus tard.

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22 mai 2011 7 22 /05 /mai /2011 12:34

Sans sissy, je dois donc trouver une alternative pour rouler chargé sur la One. L'option la plus probante revient à charger sur la fourche, ce qui était déjà le cas auparavant, mais placer le paquetage sur les ressorts de la Springer est loin d'être optimal...
Un rond acier et une chute de plaque acier pour commencer. Cintrage comme il se doit du rond, et cintrage "maison" de la plaque (étau + marteau) :
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Découpe :
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http://i21.servimg.com/u/f21/11/31/39/32/img_3117.jpg
Et soudure sur les 2 pièces posées hier (à la place des graisseurs) :
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Je finis en cintrant le dernier bout de rond acier qu'il me reste en lui donnant la même forme que le guidon, et le pointe pour voir ce que ça donne.
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Il me faut aujourd'hui retourner chez Merlin-Pinpin pour acheter 2-3 mètres de rond et finir le biniou. Je dois lui faire prendre appui sur le guidon pour l'immobiliser, y ajouter une équerre qui supportera le paquetage au-dessus du phare, et pourquoi pas prévoir une extension amovible qui reveindrait un peu plus sur le guidon... Mais ça, ce sera du bonus. La suite en ligne probablement demain.


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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb