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FB shit...

7 décembre 2012 5 07 /12 /décembre /2012 13:27

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6 décembre 2012 4 06 /12 /décembre /2012 02:05

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5 décembre 2012 3 05 /12 /décembre /2012 18:52

... before this video came out.

 

 

Thanks Sebou for da link !

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2 décembre 2012 7 02 /12 /décembre /2012 08:11

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30 novembre 2012 5 30 /11 /novembre /2012 09:12

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28 novembre 2012 3 28 /11 /novembre /2012 09:47

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27 novembre 2012 2 27 /11 /novembre /2012 00:24

Wech wech, voilà donc le cadre revenu au sous-sol, après non pas un microbillage comme j'en parlais dans mon dernier post, mais plutôt un sablage, d'où son aspect gris argent.

http://i.minus.com/ilDlt0VsfkLpU.jpg

 

Du coup ça m'a bien décapé la bête, y compris le molding de la colonne de direction qui n'est plus et qui cède donc sa place aux fonderies apparentes, peut-être plus en raccord avec celles de l'arrière (même si j'avais fini par m'y faire à ce molding...)

http://i.minus.com/ibzGbSQwBWS9nE.jpg

 

J'ai donc maintenant une vision précise des saloperies à corriger, y compris celles auparavant planquées sous une épaisse couche d'epoxy (comme notamment les tarauds pétés dans 2 trous sous le renfort de la colonne de direction, voir photo plus bas) :

http://i.minus.com/ibDpmEqR2ApjC.jpg

 

Forcément, le top reste quand même le côté gauche de la boucle arrière qui a drôlement souffert.

http://i.minus.com/i7ikzwJ8ibx2t.jpg

 

Je note au passage (les 2 photos précédentes) que le tambour est maintenu par une patte rapportée.

Je commence par supprimer la saloperie qui servait de pivot pour la selle et les soudures dégueulasses qui l'entourent, puis je remets autant que possible le tube en état. A cet endroit, va savoir pourquoi, je galère pour sortir un cordon propre ?! Comme si un autre métal y avait été rapporté par le passé...

http://i.minus.com/ibeJlDK5QsnJ28.jpg

 

(pas de photo prise après l'ablation...)

T'as vu, je m'éclate avec mes images à la con, hein ?!

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/147952063665807527/IMG_1075-79_80.gif

 

Je continue avec le reste : pas mal de cordons à revoir, de trous à boucher. La plupart sont superficiels, mais les boudins dûs à un ampérage trop faible... ce n'est ni mécaniquement sain, ni esthétique !

http://i.minus.com/ib1HhjKNQiq0om.jpg

 

http://i.minus.com/inLeTDZ9KUiul.jpg

 

http://i.minus.com/ibsSFq8u7PVa4H.jpg

 

http://i.minus.com/i21Djj5l1Ul5i.jpg

 

http://i.minus.com/ibxV0fMn98eok1.jpg

 

http://i.minus.com/iiFlcIwedJrUe.jpg

 

http://i.minus.com/inElyf8tHfHO.jpg

 

Le petit truc cool, c'est que bien que noyé dans le mastic j'ai pu récupérer l'axe de blocage de direction. Il me manque le système de verrouillage à clé, mais au moins je peux en faire quelque chose.

http://i.minus.com/iibO6VB9hGF9r.jpg

 

Je finis aujourd'hui par cette horreur de la nature (côté tambour), et fais mon possible pour sauver l'ensemble.
Pas mécontent du résultat au final : j'ai pu renforcer la rigidité de la boucle par apport de matière, tout en lui donnant un aspect proche de son voisin de droite :

http://i.minus.com/iKPMXMzPB5PYl.jpg

 

http://sd-1.archive-host.com/membres/images/147952063665807527/IMG_1115-16-17_80.gif

 

http://i.minus.com/iT9wTIlsMWPRL.jpg

 

Pour une belle finition sur la face intérieure, il m'aurait fallu un gros forêt conique mais vu que je n'en ai pas... ça restera probablement comme ça (atteussion mesdames et mesdames : contrairement à ce que suggère la photo suivante, la portée autour du trou est bien plane !)

http://i.minus.com/ibwcXq49wKCkQX.jpg

 

Il me reste encore du boulot sur le cadre pour la prochaine fois...

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26 novembre 2012 1 26 /11 /novembre /2012 10:34

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24 novembre 2012 6 24 /11 /novembre /2012 21:18

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23 novembre 2012 5 23 /11 /novembre /2012 01:58

 

HBJ Movie #009 from Kouichi Narita

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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb