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C/N Bobber 1st Place

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FB shit...

28 juillet 2010 3 28 /07 /juillet /2010 16:21

Magie du ternet... Au moment où cet article sera publié, je serai dans le Sud de la France, prêt à descendre vers la Méditerranée espagnole dès le lendemain, direction le Zombie Chopper Run.
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En tout cas... si aucun problème majeur n'est venu perturber ce beau programme !
Y'aura forcément de belles tofs au retour

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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28 juillet 2010 3 28 /07 /juillet /2010 09:40

De retour de la Punta, j'ai eu peu de temps pour revoir ce qui devait l'être sur la 'One' avant de pouvoir reprendre la route en confiance à son guidon.

La mousse de tapis de sol Decath' utilisée pour le rembourrage de la selle s'est complètement écrasée : j'ai fini le WE avec la sensation fort agréable  d'être assis sur le cadre...
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Je conserve donc cette même mousse, mais en rajoute 2 épaisseurs :
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Malgré tout, après avoir roulé 600 bornes depuis cette photo, j'dois dire que... ça ne change rien du tout, puisque la selle s'est de nouveau aplatie !!!
Le reste de ces petites vacances s'annonce... douloureux !  

Autre constat le WE passé : avoir des repose-pieds et une pédale d'embrayage aussi glissants sous la flotte n'est pas super sécurisant, surtout du fait de la proximité du 1aire apparent, qui ne demande qu'à avaler tout pied ou bout de tissu qui passerait par là...
Je file acheter de l'anti-dérapant de skate-board, et découpe 3 formes sympas que j'appose ensuite sur les pièces.
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En plus d'être efficace, ça donne un petit look sympa :
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Autre petit problème : mon écrou d'axe de roue avant qui se desserrait.
=> un perçage dans l'axe et une goupille pareront définitivement au problème.
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Et pour finir, le problème le + ch*** rencontré pendant la descente à Valfréjus a été les fixations du garde-boue arrière (vis, struts et sissy) qui se sont tour à tour dévissées, puis cassées.
Tant et si bien qu'après avoir paumé les struts et pété l'une des bases du sissy, j'ai fini le trajet avec le garde-boue posé sur le guidon : grass-track bike !...
Il me faut donc revoir ma copie quant au système de fixation en le rigidifiant, tout en me débarrassant des struts qui constituaient 2 points d'ancrage superflus.
Je repars donc d'une tôle épaisse d'acier (5 mm) et commence le boulot :
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La pièce à laquelle j'aboutis me va bien... mais je dois arriver à la cintrer pour faire en sorte qu'elle épouse la forme du bras oscillant. Pas de bol : il m'est impossible de courber une telle épaisseur sur une largeur si importante avec un simple duo étau/marteau !
J'en réduis donc drastiquement la largeur pour pouvoir la travailler :
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... ce qui me permet après ponçage d'arriver à ce résultat :
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Je procède de même pour la partie du support qui viendra se fixer sur le garde-boue, et contribuera à le rigidifier un tantinet sur sa partie basse :
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Puis, après avoir percé 2 trous additionnels dans le garde-boue, j'en arrive à ce que j'avais voulu éviter par le passé, à savoir percer mon beau bras oscillant.
Parfois la vie nous impose des décisions contre-nature... 
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Je soude ensuite les 2 pièces créées, file un petit coup de barbouille vite fait (l'époxy sera réalisé en fin de saison, lorsque je serai assuré que cette version est bien la définitive).
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Et voilà la 'One' prête à repartir direction le Zombie Chopper Run, puis le Free Wheels où ceux qui se rendront samedi sur le Bique Chaud pourront l'apercevoir 
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A noter : les 600 bornes réalisées en début de semaine semblent valider le montage, puisque cette fois rien n'a pété... La fixation sur la partie basse du garde-boue (pas possible de le fixer + haut, comme sur les Softail ou autres cadres rigides), ainsi que sa forme étroite m'imposeront néanmoins de ne pas trop charger le sissy. Mais l'essentiel est qu'il puisse au moins me permettre d'emmener mon sac de glingues. Au cas où...

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27 juillet 2010 2 27 /07 /juillet /2010 18:53

... au départ du run du samedi, avec "lacambouille".
Photo par Skullteur Mekanist

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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26 juillet 2010 1 26 /07 /juillet /2010 15:49

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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24 juillet 2010 6 24 /07 /juillet /2010 15:27

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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23 juillet 2010 5 23 /07 /juillet /2010 12:39


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Puis vient le temps du retour, sans encombre et sous un soleil de plomb : le bonheur !
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Maintenant, j'ai qq 'points' à remettre en état, voire à corriger, avant le prochain départ... qui pourrait arriver beaucoup + tôt que prévu.
Au boulot ! (à suivre très bientôt sur le blog )

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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22 juillet 2010 4 22 /07 /juillet /2010 11:25

Des news, après cette petite semaine d'absence sur le blog !

Si la première des 2 journées de descente sur la Punta Bagna (Valfréjus, FR) a été pour moi proche de l'enfer (première grosse virée avec la 'One', et un bon paquetage sur le sissy...), tout le reste de ce GROS week-end a juste été terrible !


Toujours est-il qu'après de trop nombreux arrêts (le premier après une 20aine de bornes pour une vis qui en se désserrant m'a bouffé le pneu arrière, puis la moto sur un lève-moto avant même d'avoir passé Fontainebleau etc), j'ai fini par dégager le garde-boue arrière et le sissy... qui m'était tombé dans le dos !

Pour ce WE, le bobber aura donc eu un look de 'grass-tracker', que je finirais presque par apprécier, s'il ne me pourrissait pas mes fringues à grands renforts de boue, graisse et autres projections de goudron !!

Ici, prête à repartir.
Juste après avoir déposé le sissy sur le Road-King du camarade Neptune, et le garde-boue attaché sur mon guidon.
... et juste avant de se prendre une saucée bien velue...
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Après une journée "tumultueuse", une bonne petite graine est forcément la bienvenue, histoire de reposer les corps et de faire sécher ce qui doit l'être !
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Pis le matin, pareil. Rebelotte avec ces fameux petits plaisirs simples de la vie que l'on oublie trop souvent. Pour cette fois repartir du bon pied.
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Allez, on ze road la gaine !
Cette fois, sans problème. Que du plaisir
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Un premier lot de tofs prises sur place :
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La suite demain !

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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14 juillet 2010 3 14 /07 /juillet /2010 03:08

Dans qq heures, ENFIN la descente vers le soleil de la Punta ! On ze road la gaine !
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A quelques heures du départ avec le bobber, je n'y résiste pas : le support de m/c fait l'avant-veille manquant un peu d'épaisseur, je file me trouver une plaque de 5mm, et me refait un support en me servant du précédent comme d'un gabarit, ce qui me permet de ne pas y passer trop de temps.
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Je pensais la peindre vite fait, et la monter au moment du départ, mais au final les 2mm supplémentaires en font une pièce à l'allure moins "cheap" que la version précédente. Du coup je lui colle juste un petit coup de pâte pour métaux polis et un chouïa d'huile de coude... et la laisse en l'état pour l'instant.
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Ci-dessous ce que ça donne une fois monté. Bon, c'est sûrement perfectible au niveau du look, mais un essai juste après finit de me convaincre que cette pièce est maintenant suffisamment rigide.
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12 juillet 2010 1 12 /07 /juillet /2010 15:08

Bon, maintenant que j'ai récupéré un maitre-cylindre Wagner (repro de ceux associés d'origine aux tambours hydrauliques AR), il me faut donc dégager le Nissin que j'avais réussi à discrètement planquer sous la boite, et me séparer par la même occasion du bocal déporté et de son support qui m'avait pourtant demandé pas mal d'heures de boulot.
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Et me v'là à devoir loger ce truc aux dimensions... généreuses dans un espace restreint.
(pas question de le placer devant le cadre sous le kick, il serait vraiment trop visible et massacrerait la
fine silhouette de la bestiole)
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Une prise de cotes, puis une esquisse...
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... reproduite sur acier pour perçages et découpe :
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Bon là, c'est la boulette, j'me rends compte que je n'ai pas de tof de l'ensemble monté
Je l'ajouterai sous peu...

Il me reste alors à ajuster le renvoi qui assure la liaison entre la pédale et le plongeur.
Je recycle un ex-bout de strut que je taraude de part et d'autre,
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ce qui donne cette première version :
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Pas top, et surtout, insuffisamment rigide. Notamment au niveau de l'écrou.
Je file donc chercher le mig, et solidarise une bonne fois pour toutes le renvoi et son extension, tout en gardant la possibilité d'ajuster la longueur de l'ensemble :
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Reste à mettre un coup de barbouille vite fait, avant le remontage demain (comme pour le strut, ça partira à l'epoxy dans une 10aine de jours ).
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Pour tout dire, je trouve que ce montage est bien moins 'sexy' et plus grossier que le précédent.
Son seul mérite finalement est que, dès la première purge, j'ai enfin pu goûter au plaisir d'avoir du frein à l'arrière !
J'ajouterai également que le support de maitre-cylindre n'est qu'un 1er jet : la tôle utilisée (la seule que j'aie sous la main..) n'est pas assez épaisse.
Il me faudra (peut-être dès mardi soir) refaire le même dans une tôle de 5mm.

Pour ceux qui voudraient se lancer dans un montage similaire : laissez tomber les maitre-cylindres 'classiques' si vous avez un tambour à l'arrière. Seul un maître-cylindre avec clapet régulant le retour du fluide dans le m/c est capable de l'alimenter correctement !...
Merci à mon gris pour l'info (j'aurais en fait dû lui poser la question + tôt pour gagner du temps... )

Au final, voilà donc la 'One' prête à aller taquiner (gentiment) les lacets alpins en fin de semaine !

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9 juillet 2010 5 09 /07 /juillet /2010 12:11

Hier : je retouche mon strut gauche suite à sa casse lors du 1er run du Shovel, dimanche dernier :
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Je procède c
ette fois au positionnement avec le sissy monté pour éviter que l'un ou l'autre des struts ou que le sissy n'encaisse plus de contraintes que son voisin. C'est d'ailleurs ainsi que j'aurais dû procéder précédemment lorsque j'ai retouché ce strut :
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1618.jpg

A noter : à coups de démontages/remontages successifs, la peinture commence à se barrer au niveau des oreilles de fixation. Rien de dramatique, mais quand même désagréab'

Je me refais dans la foulée la patte de maintien du tambour.
Après avoir jeté un oeil à 2/3 photos de tambours mécaniques d'origine, j'opte pour un fer plat acier copieusement épais (10mm !) plutôt que pour du rond.
Avec cette température ambiante, je transpire à grosses gouttes alors que je perce la matière (forêt conique sur cette épaisseur... ça requiert un peu de temps et de persévérance).
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Une fois les logements soudés (en prenant soin ce coup-ci de ne meuler que superficiellement les cordons de soudure...), je rogne les angles vifs pour adoucir le profil pataud de la pièce.
Certainement pas la + esthétique de toutes celles réalisées... mais l'essentiel n'est pas là : il faut surtout que je m'assure qu'elle résiste aux efforts de traction encaissés lors des freinages.
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1620.jpg

Comme pour le strut, un coup de bombe black (temporaire) vite fait, à peu près bien fait.
Les 2 seront envoyées à l'epoxy au retour du bon trip qui nous attend dans une semaine (j'préfère ne pas prendre le risque d'être bloqué à cause de ça le jour du départ...)
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1621.jpg

Ce soir, j'vais sûrement me redémonter le circuit de freinage AR pour trouver ce qui en empêche le bon fonctionnement.
Si je patauge, j'irai probablement claquer (une fois n'est pas coutume...) qq roros chez mon gris pour un m/c Wagner, dès demain.
A suivre les cam'rades

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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb