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C/N Bobber 1st Place

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DHC T-Shirts & more...

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FB shit...

12 juin 2010 6 12 /06 /juin /2010 12:15

Une video de 15 min (part I & II) avec qq longueurs, mais bon état d'esprit.

 

 

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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11 juin 2010 5 11 /06 /juin /2010 15:05

Beaucoup taffé hier soir, mais en dehors :
- d'une photo du couvercle de pompe à huile que j'ai récupéré et récuré (
joint neuf + taraudage et pose de bouchons en lieu et place des graisseurs de chaines 1aire/2aire) :
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1358.jpg

- d'une photo du moyeu AR que j'ai percé/taraudé pour maintien du cache poussière côté droit :
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1359.jpg

... pas grand-chose d'autre à vous montrer, vu que j'ai passé le + clair de mon temps sur le faisceau électrique.
A ce stade il est quasiment fini car hyper simple, et il faut vraiment que je m'en débarasse définitivement car pour accéder à "la planque", il faut tomber la selle, donc le réservoir d'huile, donc le garde-boue AR, donc la roue AR !!!
Je me suis bien fait chier pour planquer aussi proprement que possible les câbles, et j'espère bien ne pas avoir à y retoucher avant un bon bout de temps !

Gros WE bien chargé à suivre, stay tuned

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10 juin 2010 4 10 /06 /juin /2010 14:58

Remontage embrayage + primaire
Je fais sauter l'epoxy sur la face interne du plateau de pression avant assemblage, histoire de ne pas flinguer mes disques garnis tous neufs dès le premier démarrage...
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1352.jpg

Et je remonte l'ensemble :
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1353.jpg

La récup' n'a pas que du bon !
Il m'a fallu passer 2h30 hier soir à faire... de la couture, pour renforcer les points de ma couverture de selle !
(pour rappel, il s'agit d'un vulgaire skaï d'une défunte chaise de bureau)
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1348.jpg

Une fois que c'est fait, je redescends au parking pour riveter tout ça sur mon fond de selle supérieur.
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1349.jpg

Au final, j'peux pas dire que le résultat soit irréprochable (loin de là !).
Il n'est pas impossible que je m'adresse à un sellier dans les prochains mois, histoire d'en soigner un peu la finition.
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1350.jpg

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2 réflexions sur cette selle :
- on le voit clairement sur les photos : on distingue bien qq plis disgrâcieux sur l'arrière et l'avant de l'assise. Ca durera le temps que ça durera... mais je doute que ça me fasse de nombreux runs.
- une première pose de fesses me pousse de suite à me dire que je vais avoir mal au 'Fillon' sur les longs runs : si visuellement l'étroitesse de l'assise rend aussi bien qu'espéré, morphologiquement c'est pas trop ça...

Montage du garde-boue
Le voici donc le chouli, très chouli garde-boue bien peinturluré comme j'voulais !
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1355.jpg

Je mets donc la chaine 2aire (neuve) en place, ainsi que les struts (en black brillant comme tout ce qui est passé à l'epoxy), puis le GB :
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1354.jpg

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Et là, très TRES MAUVAISE ET DESAGREABLE SURPRISE => le strut de gauche, réalisé alors que je n'avais pas mon pignon de sortie de boite (et donc pas de chaine en place) est à refaire : la chaine vient bien gentiment s'y frotter !!

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1357.jpg
Au-delà du fait qu'il va falloir ressortir le poste à souder et la cintreuse ce WE, ce qui m'emmerde le plus est la dissymétrie des struts gauche et droit qui en résultera (vu de l'arrière). Moi qui m'étais bien appliqué...
La GROSSE haine sur ce coup !

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9 juin 2010 3 09 /06 /juin /2010 13:14

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1249.jpg
Voilà donc ce que sera le thème de la peinture de la "One of Its Kind" : une dominante de bleu surfant aussi bien sur la vague du gros métallisé que sur celle de la fine paillette, parcouru par un noir très légèrement métallisé, ces 2 couleurs étant mises en relief par un bête filet blanc.
On pourrait penser sur cette tof qu'il s'agit d'un flamming... que nenni, puisqu'aucune des formes 'black' ne se finit en pointe, chacune d'elles se perdant sur le bord de la pièce (ici donc : le bac à huile), ou donnant naissance à une autre forme.
Particularité de ce réservoir d'huile : ses parois planes sont translucides, donnant pleine vue sur son contenu.
Forcément plus esthétique lorsqu'il est vide, vu que l'huile stockée sera 'souillée' dès le premier démarrage.
Malgré tout, ce petit côté fun me plaît bien... pourvu qu'il soit bien étanche à l'usage !

J'vous laisse apprécier le message que je fais passer par la même occasion... 'pouvais pas être plus clair j'crois ?!!
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1250.jpg

Pour en revenir au montage, je loge donc mon canister d'huile dans son emplacement, sous le fond de selle principal, avant de solidariser l'ensemble au cadre et au réservoir d'huile.
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Voilà donc où j'me suis arrêté cette nuit. Encore plein de petites bricoles à acheter/commande
r demain, j'ai comme l'impression que mon gris va me voir tous les jours pour les 2 semaines à venir...
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9 juin 2010 3 09 /06 /juin /2010 13:05

Remplacement des écrous borgnes d'origine des axes de culbuteurs par des versions chromées (à défaut d'exister en bleu...)

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Les quelques centaines de bornes faites avec l'engin dans sa config initiale (il y a déjà + d'un an !) ont été déroulées sans frein arrière, vu qu'il ne fonctionnait pas.
J'ai de suite compris pourquoi quand je l'ai désossé : l'intérieur était pas mal bouffé par la rouille !
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1243.jpg

Les joints semblent avoir été miraculeusement épargnés, mais un gros récurrage s'impose.  Maintenant le piston semble coulisser normalement, mais je n'en serai certain que lorsque je ferai le plein de DOT (il me reste à acheter la durit, les banjos etc).
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1244.jpg

Montage du feu AR.
Mais toujours pas de raccordement, car mauvaise surprise : j'ai une merde dans mon circuit de leds, seul le stop fonctionne.
Va donc falloir que je reperde du temps sur ces foutues micro-soudures
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Montage de mon ornement de fourche (commment ? un cache-misère vous dites ? c'est pas faux ! )
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... et du phare, que j'alimente par un câble tressé auquel je donne une forme de queue de cochon sur une partie de sa longueur (pour faire + chouli, astuce piquée sur le site du revendeur), avant de le faire passer dans le passe-câble que j'ai logé dans la butée de direction.
Comme d'hab, une tof est plus parlante...
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8 juin 2010 2 08 /06 /juin /2010 17:16

 

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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8 juin 2010 2 08 /06 /juin /2010 04:10

Ce soir, pose de quelques babioles :

Support haut moteur
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Bielette de maintien du tambour AV
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Régulateur, capacité et sabot moteur
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Ratchet + cache chromé (ça fait ressortir le noir... )
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Levier de frein avec passage du câble (reste une pièce à commander, pour le serrage du câble au niveau du tambour) + accélérateur interne (que je desespère de faire fonctionner correctement, cette sal****ie est impossible à actionner pour l'instant !!?!!!)
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Démontage du couvercle de pompe à huile pour dégager le shint entre les graisseurs (les 2 trous laissés libres après avoir supprimés les 2 'durits' seront taraudés puis bouchés avec une vis sans tête ) => ça fera un bout de durit disgrâcieux en moins !
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Rivetage et pose de l'immat
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7 juin 2010 1 07 /06 /juin /2010 01:14

Les vacances sont finies, le boulot doit vite reprendre !

Je commence par décrasser à l'huile de coude l'extérieur de la boite et du moteur.
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L'un des trucs initialement prévu, mais que je ne pourrai malheureusement faire qu'à l'automne prochain, est la peinture des cylindres et le polissage en bonne et dûe forme des boitiers de culbuteurs. Je manque de temps pour ça et dois donc me contenter d'un bon nettoyage de l'ensemble.
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Surprise un chouïa désagréable : l'un des boitiers a manifestement morflé par le passé...
Ca devrait pouvoir être atténué lors du polissage, en attendant faudra faire avec cet été.
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J'attaque alors le remontage, sur le cadre fraichement récupéré de l'epoxy :
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J'commence ensuite à taper dans le paquet de pièces qui sortent elles aussi de l'epoxy :
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Cache de magneto
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Entretoise de béquille
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Té supérieur de Springer + guidon
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La suite + tard dans la semaine...
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6 juin 2010 7 06 /06 /juin /2010 10:21

J'vais pas argumenter ici, mais c'est une évidence : ce Super Rally ne restera probablement pas dans les annales. Il n'en demeure pas moins que, quand on prend le temps de lever un peu le nez, on y voit pas mal de choses. Parfois jolies, parfois juste 'surprenantes'...
Un échantillon des photos prises sur place :
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6 juin 2010 7 06 /06 /juin /2010 10:15

Nous voilà donc rentrés ('credi soir) de Grèce où nous sommes allés au Super Rally, avant de descendre chercher soleil et grosse chaleur sur le Sud-Est du Péloponnèse.

C'est lors de la descente, juste avant d'arriver sous des trombes de flotte à Ravenna en Italie, que la Grey Lady a fêté ses 150 000 kms.
Happy milesday !

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Just Kickers 2013 Pre-Party

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Rock N Roll Car Show 2013 94

S&S Tech Doc

Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb