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C/N Bobber 1st Place

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FB shit...

3 mai 2012 4 03 /05 /mai /2012 22:03

YES : they do like high necks and fat ass !

OUAIS : en Allemagne, on aime les colonnes haut perchées et les gros culs !

 

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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2 mai 2012 3 02 /05 /mai /2012 15:40

 

by/for Iron Bred MC (Atlanta, GA)

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30 avril 2012 1 30 /04 /avril /2012 09:13

 

by Us Versus Them

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29 avril 2012 7 29 /04 /avril /2012 01:03

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25 avril 2012 3 25 /04 /avril /2012 00:26

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/579138_124711814327945_100003673820274_113475_856673168_n.jpg

Whatever can happen when you go on holidays, finally you'll have to come back home.
That's what I had to do on last Sunday, after a great US road-trip.
Those of you guys who are Facebook geeks, saw my pics during the trip (some more are still to come).
Here on the blog, pics related to cars/bikes will also be displayed for ordinary and non-Facebooked people.

Starting with these 2 links :


Hippy Killer Hoedown, CA

Pomona Swap & Car Show, CA

 

Enjoy !

 

+++++++++++++++++++++++++

 

Quoiqu'il puisse arriver quand vous partez en vacances, un jour ou l'autre il vous faut revenir à votre point de départ.
C'est ce que j'ai dû faire dimanche dernier, après un road-trip au top aux US.
Ceux d'entre vous qui êtes Facebook-addicts ont régulièrement pu voir certaines tofs du trip (il me reste encore 3/4 jours à mettre en ligne).
Ici pour le blog, pour ceux d'entre-vous qui êtes sains d'esprit et donc non Facebookés, seront mises à dispo les photos en rapport avec les bagnoles/bécanes.

Et ça commence avec ces 2 liens :

 

Hippy Killer Hoedown, CA

Pomona Swap & Car Show, CA

 


Enjoy !

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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4 avril 2012 3 04 /04 /avril /2012 01:30

Yeeepeeee !
Finally, the time has come for me to escape the daily grind.
Today I'm back to the airport. Direction : well, once again the States (surprising, uh ?).

But this time, my trip will start in Arizona.
I'll try and let you know more about it all along my way, but that will be published on the brand new fuckin' Facebook account I just created (should be much more convenient while publishing away from computer...)

Anyway blog's content will be updated when back home.

Stay tuned

http://img843.imageshack.us/img843/8311/gc01800.jpg

 

'Arizona' by Juan Rayos

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1 avril 2012 7 01 /04 /avril /2012 10:04

 

by World Wide Rev.

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Dragoo-Huntaz Cyclaz - dans [Misc.] Divers
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31 mars 2012 6 31 /03 /mars /2012 13:54

http://i.minus.com/jbpB5y57yfIpxG.jpg

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30 mars 2012 5 30 /03 /mars /2012 10:42

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29 mars 2012 4 29 /03 /mars /2012 11:41

Un petit up pour mettre ici les 2-3 ajustements faits récemment.
Juste avant Pecq, j'ai donc réduit le tour de taille du filtre à air. 3 raisons à ça :
1- ça soigne la ligne de la pétrolette
2- ça me permet d'écarter un peu moins ma guibole
3- ça réduira un chouïa le volume d'air en entrée, ce qui pourrait limiter l'effet chiatique du pet dans le filtre dès que je roule avec du vent de face (oui oui, j'avais bien sûr essayé de jouer sur la richesse avant...)

http://i.minus.com/ib60FI3lZEDY5.gif
Au final, avec un léger réajustement de la richesse, ça pète moins fréquemment. Mais je ne suis pas encore complètement débarassé du symptôme. A moins de changer le filtre, je ne vois pas d'autre solution.
La dernière update à faire à ce niveau-là est de foutre le Yost dans le Super B pour voir ce que ça donne (mais avant ça j'ai d'autres problèmes que j'vous expliquerai bientôt...)

Vient maintenant le moment opportun pour une petite devinette : voilà l'état dans lequel mon échappement arrière se trouvait ce jour-là.
Essayez donc de deviner quelle genre de bestiole a osé venir se brûler les baboules sur le tube encore brûlant ?!

http://i.minus.com/i6Pnj4hfsLIOt.JPG
Nan, ce n'est ni un lapin, ni un écureuil.
Imaginez un peu. Fin janvier. Une virée dominicale particulièrement frisquette, histoire de poursuivre les tests de la Mistress. Un arrêt réconfort pour me réchauffer et m'hydrater la glotte avec quelques lappées de boisson houblonnée. Je béquille, sans prendre gaffe que ma splendide et néanmoins magnifique chapka, planquée sous mon blouson, vient de s'en échapper. Je relève la tête dans un beau nuage de fumée, pour constater que le plus gros de la bestiole est en train de fondre sur le tube

Et allez... faut que je me recogne un bon coup de polissage...

http://i.minus.com/iV4J54SXXpYaX.JPG
Tiens, au passage, 'savez à quoi on peut souvent repérer une meule d'expo ?
http://i.minus.com/ibzSKNcu7vibU3.jpg
Autre 'bitoniot' que je devais faire depuis la fin d'année : le support du contacteur à clé.
http://i.minus.com/ib12Yz57Gk2cPo.JPG
http://i.minus.com/ibbHo2swSPJk6B.JPG
http://i.minus.com/irZjXYvwil6or.JPG
http://i.minus.com/ie9pL8yNc1ovU.JPG
Cette semaine, il était temps que je m'attelle au nouveau réservoir.
Eh ouais ! Celui récupéré et adapté en mai dernier s'est mis à me faire du goutte-à-goutte dès les premiers tours de roue, ce qui a salement fait cloquer ma peinture... et m'a particulièrement gonflé à Pecq (encore merci Copain pour ton coup de main ).
Les enseignements que j'en retiens :
- éviter les réservoirs d'occase, à moins de les ouvrir en 2 pour récurer l'intérieur
- ne JAMAIS se contenter d'un test d'étanchéité à la flotte. Toujours le faire à l'essence
- idéalement prendre le temps d'aller rouler à blanc avant peinture.

Je reprends donc les petites adaptations faites sur le précédent, avec en plus la délocalisation du robinet d'essence, plus appropriée en bas du flanc gauche lorsqu'on ne démarre qu'au kick.
http://i.minus.com/ibl61Efj0BktcX.JPG
http://i.minus.com/ibpUKPNWcL5Boj.JPG
http://i.minus.com/ij7uoQb30rS7v.JPG
http://i.minus.com/ib1M5SAb4TjKnu.JPG
http://i.minus.com/ip3EmRCZSxXcw.JPG
A défaut d'une scie cloche kivabien, je passe par des perçages multiples pour supprimer l'emplacement original du robico. Chiatique à souhait quand on n'a rien de suffisamment large et stable pour bosser à hauteur.
http://i.minus.com/ibgOyRPK9QzXgO.gif
http://i.minus.com/iAgmlsA1HpXE6.JPG
http://i.minus.com/iL5IvnqkSJ3R3.JPG
http://i.minus.com/inOaGW898dNUK.JPG
http://i.minus.com/iyEeTulbjOaqp.JPG
Je finis par les soudures :
http://i.minus.com/iONrOmMGCF5fd.JPG
http://i.minus.com/itDaPMNXKqv38.JPG
IMG_0397.JPG
IMG_0399.JPG


Et là, même constat : sans un vrai plan de travail sur lequel poser les coudes pendant la soudure + de quoi immobiliser le réservoir... une vraie tannée. Du coup le cordon du bung n'est pas aussi réussi que je l'espérais.
Bon... l'essentiel est quand même que ce soit étanche !
IMG_0398.JPG

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S&S Tech Doc

Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb