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FB shit...

27 octobre 2007 6 27 /10 /octobre /2007 20:00
Peinture

2 photos envoyées par mon peintre, reste de bonnes couches de vernis à appliquer avant de récupérer le peanut nouvelle version avec le garde-boue arrière !...

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15 octobre 2007 1 15 /10 /octobre /2007 21:00

Petite séance de kick dans le parking, pendant que je m'arrache les cheveux avec les joints souples de la pipe d'admission.
Vidéo pas terrible, mais la musique se fait bel et bien entendre.

Cliquer sur le lien, ou le copier-coller dans la barre d'adresses :

    Video : Black Mistress Set-up - 47sec

            http://www.youtube.com/watch?v=mmkm6381O2Q


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11 octobre 2007 4 11 /10 /octobre /2007 22:00
Remplacement du filtre à air :


Adaptation d'un "ol'school"

Remplacement du filtre type 'Boite de camembert'



par un petit filtre à air "ol'school" trouvé neuf pour pas grand-chose sur eBay US :



Initialement, ce filtre n'est pas prévu pour être monté sur un S&S. Il faut donc adapter le principe de montage en coupant la partie cylindrique (visible sur la photo ci-dessus) et se faire une entretoise maison dans une plaque d'acier suffisamment épaisse pour qu'elle ne puisse se déformer (afin d'éviter d'éventuelles prises d'air à l'usage...).


Perçage et découpe de l'entretoise




Après peinture



Montage de l'entretoise et du support de plaque



Et v'là le résultat.
Perso, ça me va plus que bien !


Il est bien possible que le filtre passe à l'epoxy noir en début d'année... mais on verra une fois que le nouveau peanut sera monté (avec la nouvelle peinture qui va bien).
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9 octobre 2007 2 09 /10 /octobre /2007 22:00
Changement du réservoir d'essence :


Fuite du précédent peanut...

Après seulement 4-5 000 kms de bons et loyaux services, le peanut monté initialement sur le chop rend l'âme (fuite dans la partie basse...).



Première décision : c'est sûr, à l'avenir, si je monte d'autres bécanes, y'aura de fortes chances que j'installe systématiquement un réservoir neuf !!!

Seconde décision : évidemment, je commande un autre résé. Celui-là est également un peanut, mais avec une contenance un peu plus importante (3,1 gallons, soit un peu plus de 12 litres).

Un premier montage à blanc pour le positionner...


... puis fabrication de nouvelles pattes de fixation inférieures (je préfère déporter ces pattes plutôt que de re-percer le cadre au risque de le fragiliser...). Ces pattes seront soudées + tard (et celles d'origine seront coupées)...




... après la préparation intérieure du réservoir pour en assurer l'étanchéité avec le kit adéquat



Intérieur avant préparation



et après


Comme précédemment, re-fabrication d'un support pour la partie avant du peanut (permettant d'apporter un petit + esthétiquement, et un (tout) petit peu + d'autonomie).



Pour finir, ébauche des lignes principales de la prochaine peinture :




Le logo 'Dragoo-Huntaz Cyclaz' sera évidemment repris à l'identique de la précédente peinture, autour du bouchon de remplissage.
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10 août 2007 5 10 /08 /août /2007 01:30
Remplacement du phare d'origine de 7" et de son enjoliveur par un 5 3/4" neuf trouvé sur "la baie américaine" :

Avant

Après

Avant

Après
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2 juin 2007 6 02 /06 /juin /2007 22:00

par Alain :


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15 mai 2007 2 15 /05 /mai /2007 14:17

... en plan large (merci aux photographes...).

par Gaët


par Frenzy

par joelle

 

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14 mai 2007 1 14 /05 /mai /2007 23:50
Plaque d'immat (suite... et fin ?)

Manifestement, la plaque utilisée pour fabriquer le support de plaque manquait de résistance...
Coup de bol : le feu AR est resté suspendu par les 2 fils qui l'alimentent !



Je file donc me trouver une nouvelle plaque (pour 11 roros, j'ai même de quoi m'en faire 2 autres !), bien plus consistante (acier de 3mm d'épaisseur, plié "au poil" par un chaudronnier),

puis je ressorts meuleuse, perceuse, limes, papier de verre et peinture 'Fast Black'... et me remets au boulot :


Je me prends même au jeu, et m'amuse à découper une légère pointe au-dessus du feu, histoire de rappeler celle faite auparavant sur la partie basse du support :


Après ponçage, et avant peinture

Séance de roulage sur 200 bornes le we dernier : ça ne bouge plus d'un poil ;o)

(pas encore pris de photo du montage fini...)
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10 mai 2007 4 10 /05 /mai /2007 23:00
Sissy-bar

Pas fan du sac à dos pour rouler (pas confortable et pas bon en cas de chute), il faut vraiment que je me bricole un sissy qui pourra au moins supporter tente, duvet et brosse à dents.
Bip-Bip me dégote une cintreuse auprès d'un collègue (je les en remercie tous les 2). Un méplat acier dans les mains (3 ou 4 roros chez l'Enchanteur), une perçeuse et une meuleuse face à moi : y'a plus qu'à !


En cours de cintrage (pas de photo du biniou fini)

Ca vaut... ce que ça vaut ! Mais ce sera bien suffisant pour ce à quoi il est destiné.
Juste poncé la couche de barbouille puis un petit coup de Belgom pour la forme. A l'usage, le frottement des tendeurs aurait fait sauter la peinture que je voulais appliquer au début.

Résulat


Y'aura juste à repasser un coup de Belgom après les runs à venir sous la flotte pour retirer les éventuels points de rouille, ce sera bien suffisant !
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8 mai 2007 2 08 /05 /mai /2007 22:15
... or walk


Petite séance de kick avant départ pour un nouveau run.

Cliquer sur le lien, ou le copier-coller dans la barre d'adresses :

    Video : dhc - 36sec - (merci à jojoML, auteur de la video)

            http://www.youtube.com/watch?v=1C9t89sjQds


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S&S Tech Doc

Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb