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FB shit...

30 juin 2010 3 30 /06 /juin /2010 20:28

C'était jeudi soir, la veille du départ pour l'Aquitaine.
Alain a encore une fois assuré en me reprenant au Tig les 2 cordons de soudure qui faisaient suite à l'ajustement de l'échappement.
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1510.jpg

Après avoir taraudé le point d'ancrage, il me reste à meuler et poncer les cordons...
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1511.jpg

... et à réaliser une patte qui va bien :
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1512.jpg

http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1513.jpg

Puis pose d'une protection spéciale cuisse gauche (dont la courbure est trop importante à mon goût, ce sera à revoir + tard  ).
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1514.jpg

Remplissage des réservoirs à liquides : essence, huile de boite, et huile moteur.
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1515.jpg

Avant les premiers coups de kick, je me débarasse donc comme prévu de la damnée catadioptre (OUF !)...
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1516.jpg

... et appose, non sans fierté, l'habituel sticker sur le cadre  :
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1517.jpg

Il est tard, et à 3 heures du départ voilà donc venu le fameux moment tant attendu de la première mise en route.
A ce moment-là, même si l'on tente de se convaincre du contraire, on se doute qu'il va forcément y avoir un ou 2 'trucs' + ou - importants susceptibles de merder.
Mais l'on s'efforce de rester confiant.
Et ça a été mon cas. Après 6-7 coups de jarrets, la première toux se fait entendre puis le moulin se met en branle.
Premier constat : le bruit est juste infect et les premières explosions se font entendre, la faute à des prises d'air au niveau des brides.
Je corrige le tir simplement en doublant l'épaisseur des joints.

Je rekicke ensuite 20-30 fois avant de faire re-péter la vieille liftée. Le son est maintenant beaucoup plus audible... mais après qq tours de vilo une grossière fuite d'huile se manifeste au niveau du filtre, laissant s'écouler le précieux liquide sur le carter de boite.
http://i31.servimg.com/u/f31/11/31/39/32/img_1518.jpg

Après 6 démontages/remontages, je me résigne à me dire que le plan de joint du porte-filtre canister (pourtant neuf !) n'est pas sain, et abandonne mon ambition initiale qui était de descendre sur la 'One' vers les plages d'Aquitaine.

A ce jour, un porte-filtre vissable un peu + moderne (et utilisant des filtres classiques de Softail) est en commande et devrait être réceptionné demain jeudi ou, au plus tard, vendredi.
Il me reste à m'armer de patience encore 1 journée !
Wait and see...

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commentaires

earlydoc 26/08/2013 20:56

meme merde que toi avec ce filtre a huile, si j'avais lu ça avant j'aurais opté des le depart pour ta deuxieme soluce de filtre.

plinpo 02/07/2010 11:23



Tu as le don du suspens quand même ! A - de 24 heures, Shovel, pas Shovel ta ta ta !



Dragoo-Huntaz Cyclaz 02/07/2010 14:11



... et pourtant j'm'en passerais bien de ce suspens !
Tiens, j'ai récupéré ce matin un cylindre de roue tout neuf chez mon gris (pour mon tambour AR).
Si ça se trouve j'vais l'avoir ce frein AR pour ce WE !
(bon, par contre, petit souci électrique => plus aucune lumière ne fonctionne... )
Tcho
DHC



steph 30/06/2010 23:55



demontage remontage.... que du bonheur, sur les derniers jets ça me semble monaie courante non ?...je pense que tu t'attender un peux,alors pas de monta...peut etre du cap sud....voir la punta


en tous cas moi j'attends, histoire de pouvoir le reluquer en roulante


alors cap ou punta...?tic tac tic tac amuse toi bien c'est bientot la fin


tcho



Dragoo-Huntaz Cyclaz 01/07/2010 00:36



Ca va viendre Steph, ça va viendre !!!

Tchusss
DHC



bipbip 30/06/2010 22:45



C'est bien de l'entendre péter, maintenant c'est patience, patience, et surtout garder le moral et ça finira par le faire.



Dragoo-Huntaz Cyclaz 01/07/2010 00:35



Yesss, je te l'accorde !








Mais maintenant le plus tôt sera le mieux passque là... j'en peux pluuuuus de la voir parkée au sous-sol !!!




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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb