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2 mai 2010 7 02 /05 /mai /2010 00:36

Aujourd'hui : plaque d'immat !
Coupe dans une tôle d'acier du support :
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_0016.jpg

Pliage vite-fait-moyennement-bien-fait  :
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_0017.jpg

Coupe de 2 'languettes' que je soude et qui accueillent 2 ex-colliers de serrage de caches de suspensions (je profite de l'occasion pour remercier TAILL !  )
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_0018.jpg

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_0019.jpg

Perçage de la plaque et du support, petite flexion de l'immat, fixation par rivets, puis une bande de caoutchouc à l'intérieur des colliers (pour les vibrations, et pour ne pas rayer le corps de la suspension sur laquelle l'immat sera montée) :
http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_0020.jpg

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_0021.jpg

Le truc qui ne sent pas bon, c'est que la plaque faite sur mesure a été réalisée par extrusion.
Du coup, le simple fait de la courber a pour conséquence de faire ressortir certains des caractères...

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_0023.jpg
Je m'attends donc, très rapidement, à devoir tous les faire sauter dès que le premier sera tombé.
(le fond du support sera en noir epoxy, ça devrait donc faire l'affaire...)

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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb