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28 février 2010 7 28 /02 /février /2010 03:32
Tant que j'y étais, j'ai également fait tourné l'axe support de ma pédale d'embrayage (dont j'avais réalisé la première mouture à partir d'un reste du Softail) :

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1413.jpg


Un coup de taraud d'un côté comme de l'autre :

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1414.jpg

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1415.jpg


Et voilà donc que je peux -enfin- remonter l'ensemble, avec le repose-pied cette fois :

http://i61.servimg.com/u/f61/11/31/39/32/img_1416.jpg


2 trucs auxquels je m'attends (avec la traduction qui s'ensuit) :
    1/ l'appui sur la pédale d'embrayage est particulièrement glissant => ça va être rock&roll sous la flotte !
    2/ ce même appui est un peu trop proche du repose-pied, et surtout trop à l'horizontale => j'vais m'choper de foutues crampes dans l'mollet gauche !
(conclusion : faudra sûrement y faire une retouche à un moment ou un autre...)

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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb