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FB shit...

29 juillet 2011 5 29 /07 /juillet /2011 11:33

Bah ! Que j'ai posé mon circuit d'huile (durit neuve)...
http://img84.imageshack.us/img84/1852/img3842e.jpg
... et que j'ai attaqué le faisceau électrique => pas grand-chose d'interessant à vous montrer.

Arrêt en cours de route du fait que j'ai commencé un peu tard, et aussi parce qu'il me faut plus de cosses.

Batterie logée dans son support :
http://img33.imageshack.us/img33/451/img3845jo.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/5425/img3847d.jpg
Gainage des fils du feu arrière, maintenus en place... par les rivets de la plaque d'immat , avant d'aller se perdre dans la selle :
http://img29.imageshack.us/img29/5835/img3846k.jpg
Un truc va me polluer un tantinet : je pensais convertir le feu arrière en 12V (originellement en 6V) par le simple remplacement de son ampoule double filament. Que nenni ! La taille de la version en 12V est trop importante pour pouvoir remettre le feu dessus !
SHIT ! Faut que j'trouve une solution, mais pour l'instant, en dehors :

- d'un trou dans le feu pour laisser dépasser l'ampoule (pas glop... )
- peut-être de la mise en série d'une résistance ?!??

... j'vois pas trop d'autres solutions (dans l'hypothèse où j'garde ce feu).


A suivre donc.

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commentaires

Geno 30/07/2011 22:15



Bac à batterie va bien me plaire j'ai l'impression.


T'as une pince spéciale pour les colliers de durite comme à l'origine ?


Pour ton feu, il doit bien y avoir moyen de trouver une ampoule adaptée chez un spécialiste, va voir chez les gros fournisseurs type AD (Niort à Rouen) sinon t'as plus qu'à le modifier
avec des diodes mais ça va faire trop moderne !!!



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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb