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28 juillet 2011 4 28 /07 /juillet /2011 10:21

DONC : pas pu faire grand-chose sur les 2 soirées passée. Hier soir, je redescends donc.
Echauffement pas piqué des vers, avec la pause d'une durit noire pour la mise à l'air de la boite, en remplacement de la précédente qui commence à faire la gueule.
http://img685.imageshack.us/img685/138/img3822tc.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/7413/img3823h.jpg
Ah bah ouais, attention : quand j'dis que j'm'y mets... j'm'y colle sérieusement ! C'est du lourd, là !
Tiens, pendant que j'suis méga-concentré, j'en profite pour mettre 2 vis bouton en guise d'ornement sur mes culasses :
http://img811.imageshack.us/img811/5689/img3825x.jpg
Bon, là j'fais une pause. J'ai déjà bossé comme un chef.
Allez, je continue à monter en pression avec du plus lourd encore : la pose de la bobine (qui retrouve le cache chromé qui l'avait abandonné 2 ans plus tôt), de son support (après epoxy noir) et des fils de bougies.

Ah ! Si seulement j'avais une magneto, ce serait l'occasion parfaite pour dégager tout ça........
http://img29.imageshack.us/img29/4197/img3826dt.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/5552/img3827p.jpg
Après avoir récupéré de nouvelles rondelles de calage pour mes cames...
http://img708.imageshack.us/img708/9395/img3837lb.jpg
... je peux donc enfin remonter le carter de distribution, les masselottes, le plateau d'allumage...
http://img31.imageshack.us/img31/6328/img3840d.jpg
et le point cover maison (avec défauts apparents > pas spécialement réussi , mais ça ira bien pour l'instant) :
http://img818.imageshack.us/img818/2413/img3841hb.jpg
J'peux aussi réassembler la génératrice, vu que j'ai récupéré le joint à lèvre neuf qui me manquait.
http://img97.imageshack.us/img97/4158/img3830r.jpg
Le pignon d'entrainement qui a morflé fait également l'objet d'un remplacement par du neuf :
http://img713.imageshack.us/img713/2558/img3831q.jpg
Je repositionne les induits dans le carter principal de la géné (passé à l'époxy noir)
http://img36.imageshack.us/img36/1952/img3832a.jpg
Puis j'y place le bobinage sur son axe et tout ce qui va bien :
http://img13.imageshack.us/img13/7026/img3836ef.jpg
Voilà qui est fait.
http://img38.imageshack.us/img38/8536/img3838c.jpg
http://img263.imageshack.us/img263/8576/img3839h.jpg

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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb