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9 octobre 2007 2 09 /10 /octobre /2007 22:00
Changement du réservoir d'essence :


Fuite du précédent peanut...

Après seulement 4-5 000 kms de bons et loyaux services, le peanut monté initialement sur le chop rend l'âme (fuite dans la partie basse...).



Première décision : c'est sûr, à l'avenir, si je monte d'autres bécanes, y'aura de fortes chances que j'installe systématiquement un réservoir neuf !!!

Seconde décision : évidemment, je commande un autre résé. Celui-là est également un peanut, mais avec une contenance un peu plus importante (3,1 gallons, soit un peu plus de 12 litres).

Un premier montage à blanc pour le positionner...


... puis fabrication de nouvelles pattes de fixation inférieures (je préfère déporter ces pattes plutôt que de re-percer le cadre au risque de le fragiliser...). Ces pattes seront soudées + tard (et celles d'origine seront coupées)...




... après la préparation intérieure du réservoir pour en assurer l'étanchéité avec le kit adéquat



Intérieur avant préparation



et après


Comme précédemment, re-fabrication d'un support pour la partie avant du peanut (permettant d'apporter un petit + esthétiquement, et un (tout) petit peu + d'autonomie).



Pour finir, ébauche des lignes principales de la prochaine peinture :




Le logo 'Dragoo-Huntaz Cyclaz' sera évidemment repris à l'identique de la précédente peinture, autour du bouchon de remplissage.

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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb