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10 mars 2007 6 10 /03 /mars /2007 23:45
Carter de sortie de boite

Le gris qui a adapté le kick a ici fait du beau boulot en soudant à l'intérieur de ce carter un cylindre en alu avec bague en bronze pour le passage de l'axe du kick. La fixation intiale du MC sur le carter avait également été déportée vers l'avant. Malheureusement, le filetage de l'un des trous de fixation est mort (pendant mes essais initiaux, 2 vis ont été paumées coup sur coup...). Vu que je ne suis pas équipé pour souder, je file le carter "au pote d'un pote" (merci à Neptune et Philippe) qui me fait du super boulot en refaisant complètement les 2 filetages, qui plus est au pas US alors qu'ils étaient auparavant en métrique.
Il en profite même pour me retailler une plaque qui viendra fermer l'avant du carter (cassé suite à la rupture de la chaine) et sera fixée par 2 simples vis. Au poil !

Vue de côté du carter avant remise en condition

Le même après décrassage, soudure et adaptation d'une patte

1er montage

Meulage pour soigner le look


Après epoxy



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Tiens, certains frenchies seront peut-être intéressés par une traduction que je me suis cognée de la doc S&S sur le montage de bagues pour l'axe de papillon des carbus de la série Super.
Ca vous servira peut-être un jour... qui sait ?!
S&S Carb